Svet motorov: DC a AC dominujú na trhu
„Srdce“ nových energetických vozidiel sa v podstate scvrkáva na dva hlavné typy – jednosmerné motory a striedavé motory. V tábore na jednosmerný prúd sú kefované jednosmerné motory (s kefami) a bezkartáčové jednosmerné motory (bez kief); v AC tábore dominujú asynchrónne indukčné motory a synchrónne motory s permanentnými magnetmi. Nasledujúci rozpis vám pomôže pochopiť, kto je skutočný protagonista.
Bezuhlíkový jednosmerný motor: Výmena zapaľovacích sviečok za „elektronické oči“
Konštrukčná demontáž: Bezuhlíkové jednosmerné motory nahrádzajú komutátor a kefy tradičných jednosmerných motorov s rotorom s permanentným magnetom + vinutia statora + snímač polohy. Tým sa zachovávajú prirodzené výhody lineárnej regulácie otáčok jednosmerných motorov a zároveň sa eliminujú bremená iskier a dlhé cykly údržby.
Základné rozdiely
Zatiaľ čo oba používajú rotor a stator, najzreteľnejším rozdielom v bezkomutátorových jednosmerných motoroch je absencia mechanického komutátora a kief. Namiesto toho tri senzory Hallovho efektu poskytujú ovládaču v reálnom čase{1}}informácie o umiestnení magnetického pólu, čo umožňuje elektronickú komutáciu. Výsledkom je komplexný upgrade veľkosti, efektívnosti a spoľahlivosti.
Synchrónny motor so striedavým permanentným magnetom: vychádzajúca hviezda so vzácnymi{0}}zemskými permanentnými magnetmi a plne digitálnou technológiou
Technologický prielom
V poslednom desaťročí kolektívna zrelosť výkonovej elektroniky, permanentných magnetov vzácnych{0}}zemí, mikrokontrolérov a technológií spätnej väzby energie pohnala synchrónne motory s permanentnými magnetmi (PMSM) do hlavného prúdu nových zdrojov energie. Dosahuje maximálny „nízky prúd statora a silné rotorové magnety“, čím zvyšuje hustotu výkonu o viac ako 30 % a zároveň znižuje hmotnosť na polovicu.
Výhody vlastníkov:
Plne digitalizované: Rozhranie pohonu je zapojené{0}}a{1}}prehrávajte ako smartfón, výsledkom čoho je presnejšia kalibrácia vozidla;
Rekuperácia energie: Kinetická energia sa počas brzdenia premieňa na elektrickú energiu na dobíjanie batérie, čím sa jemne zvyšuje dojazd o 5 %;
Lacná údržba: Žiadne uhlíkové kefky, žiadny komutátor, celoživotná údržba-bezplatná;
Nízka pulzácia krútiaceho momentu: Žiadne vibrácie pri nízkej{0}}rýchlosti stúpania do kopca, čo maximalizuje pohodlie.
Stručne povedané: Pre rovnaký výkon 100 koní sú synchrónne motory s permanentným magnetom menšie, ľahšie a cenovo dostupnejšie.
AC indukčný asynchrónny motor: „dlhoročný-partner“ na amerických diaľniciach
Terén určuje technológiu: Vyspelá americká diaľničná sieť s vozidlami, ktoré často jazdia rýchlosťou nad 80 km/h, plne umocňuje výhodu „širokého-dojazdu a vysokej{2}}účinnosti“ asynchrónnych motorov; Ako sa čínska diaľničná sieť stáva čoraz hustejšou, miera penetrácie asynchrónnych motorov tiež potichu rastie.
Štyri kľúčové silné stránky:
Jednoduchá štruktúra: Dve sady symetrických statorových vinutí; rotor nepoužíva prvky vzácnych zemín, čo má za následok dostupné náklady.
Robustný a odolný voči skratu-: Aj keď menič zlyhá, nebude generovať spätné EMF pre „náhle brzdenie“.
Nízka hlučnosť a vibrácie: Nízke zvlnenie krútiaceho momentu; kabína je dostatočne tichá na to, aby ste jasne počuli navigáciu.
Silná adaptabilita na životné prostredie: Stabilný výstup pri vysokej teplote, vysokej vlhkosti a vysokej nadmorskej výške.
V skratke: Pre cenovú dostupnosť, odolnosť a vysokú účinnosť na dlhé vzdialenosti zostávajú asynchrónne motory „kráľom nákladovej-efektívnosti“.
Záver: Neexistujú žiadne absolútne, iba optimálne riešenia pre konkrétne scenáre.
Dochádzanie do mesta + éra dotácií: Synchrónne motory s permanentným magnetom sa stali hlavným prúdom vďaka ich vysokej hustote výkonu a nízkym nákladom.
Logistické ľahké nákladné autá + preprava osôb na dlhé{1}}diaľky: Asynchrónne motory prekonávajú ostatné v účinnosti pri vysokých rýchlostiach a sú tiež cenovo dostupné.
Stierače čelného skla a regulátory okien: Kartáčované jednosmerné motory zostávajú lacné a efektívne, pretože tieto motory nie sú náročné na typ paliva.
Výber správneho motora znamená nájsť optimálnu rovnováhu medzi cenou, efektívnosťou, komfortom a životnosťou celého vozidla. Keď nabudúce uvidíte v konfiguračnej tabuľke „typ motora“, pravdepodobne budete vedieť na prvý pohľad zistiť, ako rýchlo, ako ďaleko a ako hospodárne má byť toto auto.
